Tesla met fin aux achats de FSD : Devriez-vous l'acheter maintenant ? Avantages et inconvénients

Tesla semble accélérer les préparatifs pour enfin proposer son système Full Self-Driving (FSD Supervised) sur le continent européen. Un test récent à la frontière États-Unis/Mexique met en lumière une fonctionnalité intelligente qui pourrait grandement simplifier la vie des conducteurs français et européens, habitués aux passages de frontières quasi quotidiens entre pays voisins.

Un influenceur Tesla connu sous le pseudo BLKMDL3 (Zack) a conduit sa Tesla jusqu’au poste frontalier de Tijuana, entre la Californie et le Mexique. À l’approche de la frontière internationale, l’écran du véhicule a affiché un message clair : « Upcoming country border — FSD (Supervised) will become unavailable. » (Frontière de pays à venir — le FSD Supervisé deviendra indisponible).

Ce n’est pas un bug, mais une anticipation intelligente : Tesla désactive temporairement le FSD lors du franchissement d’une frontière pour se conformer automatiquement aux réglementations locales du pays suivant. Aux États-Unis, les traversées vers le Canada ou le Mexique sont rares, mais en Europe, changer de pays (France → Belgique, Allemagne → Autriche, etc.) est aussi courant qu’un trajet Paris-Lyon. Cette fonctionnalité est donc un signal fort que Tesla se prépare sérieusement à un déploiement continental.

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Tesla travaille depuis des années sur l’homologation du FSD en Europe, avec des tests déjà réalisés en Espagne, France, Allemagne, Italie et au Royaume-Uni. Le principal frein reste la réglementation stricte de l’UNECE et des autorités nationales (comme la RDW aux Pays-Bas, choisie comme pays de référence).

Où en est-on en janvier 2026 ? Tesla vise une validation aux Pays-Bas dès février 2026, ce qui pourrait déclencher un effet domino via des exemptions nationales et ouvrir la voie à une reconnaissance dans toute l’UE. Elon Musk a récemment déclaré lors du Forum de Davos qu’une approbation en Europe (et en Chine) pourrait intervenir dès le mois prochain. Parallèlement, Tesla a intensifié les démonstrations : les sessions « ride-along » (essais supervisés avec un conducteur de sécurité) en France, Allemagne et Italie ont été prolongées jusqu’au 31 mars 2026 en raison d’une demande exceptionnelle.

Ces essais, organisés dans des villes comme Paris, Lyon, Marseille, Berlin, Munich, Rome ou Milan, permettent aux curieux de voir le FSD en action : gestion fluide des ronds-points parisiens, priorités complexes aux intersections, navigation en centre-ville… Le système impressionne, mais reste pour l’instant limité à ces démonstrations.

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Le FSD Supervised est déjà disponible dans plusieurs pays : États-Unis, Chine, Canada, Mexique, Australie, Nouvelle-Zélande, Corée du Sud et Porto Rico. Pour les propriétaires français ayant investi dans cette option (achat unique ou abonnement mensuel), son arrivée serait une révolution : imaginez rouler de Paris à Bruxelles, Strasbourg à Munich ou Nice à Gênes avec une assistance de haut niveau, tout en respectant les règles locales.

Tesla continue de miser sur sa philosophie « vision-only » : uniquement des caméras, pas de lidars ni de cartes HD coûteuses. Grâce aux milliards de kilomètres parcourus par la flotte mondiale, l’IA s’améliore constamment et serait déjà plus sûre qu’un conducteur moyen dans de nombreux scénarios (selon les données Tesla).

Reste la grande question : février 2026 tiendra-t-il ses promesses, ou les régulateurs imposeront-ils encore des ajustements ? Les propriétaires français suivent l’actualité de très près. Tesla multiplie les démonstrations pour convaincre autorités et futurs utilisateurs. L’année 2026 pourrait enfin marquer le grand décollage de la conduite autonome supervisée en Europe.

Et vous, êtes-vous prêt à activer le FSD sur votre Tesla dès qu’il sera homologué en France ?

L'observateur attentif Todd deRego a repéré ce nouveau composant, listé explicitement dans le catalogue officiel des pièces électroniques de Tesla.

• Pièce : Ordinateur de Voiture - Conduite à Gauche - Provisionné - Hardware 4.5
• Numéro de Pièce : 2261336-S2-A
• Prix : 2 300,00 $ (environ 2 100 € au taux actuel, hors taxes et frais d'importation pour l'Europe)

Le prix est similaire à celui des autres ordinateurs FSD dans le catalogue, ce qui suggère qu'il s'agit probablement d'une pièce de remplacement ou révisée, plutôt que d'un nouvel élément pour une mise à niveau rétroactive. Pour les propriétaires Tesla en France, cela pourrait signifier des options de réparation plus avancées via les centres de service locaux, comme ceux à Paris ou Bordeaux.

La Théorie des 3 SoC

L'insight le plus convaincant vient du hacker de firmware Tesla de longue date, Green. Bien qu'il n'ait pas encore inspecté physiquement ces nouvelles unités, il a noté que le firmware de Tesla contient des références à une conception à 3 SoC (System-on-Chip) depuis un certain temps.

Historiquement, les ordinateurs FSD de Tesla (HW3 et HW4) utilisent une conception à double SoC. Cela fournit un niveau standard de redondance : deux puces identiques traitent le monde simultanément. Si le HW4.5 est vraiment une architecture à 3 SoC, cela ouvre la porte à des capacités que le HW4 actuel ne peut pas supporter.

autopilotreview.com

Tesla Hardware 4 (AI4) - Full Details and Latest News - AutoPilot ...

Pourquoi 3 ?

Il n'est pas clair exactement ce que Tesla ferait avec le troisième nœud, mais plusieurs possibilités s'offrent.

L'avantage le plus évident est la puissance brute, permettant des modèles d'inférence plus grands et plus complexes. Alors que le FSD v14 et d'autres modèles à venir augmentent exponentiellement en taille (nombre de paramètres), ils nécessitent plus de mémoire et de calcul pour fonctionner efficacement. Une configuration à 3 SoC permet à Tesla de répartir la charge d'inférence sur plus de silicium, en exécutant des réseaux neuronaux plus grands et plus intelligents qui étoufferaient autrement l'unité HW4 standard.

Cependant, cela peut aussi changer la façon dont le véhicule pense et valide ses décisions. Dans un système à 2 puces, si les ordinateurs ne sont pas d'accord, le système fait face à un dilemme : lequel a raison ? Cela pourrait entraîner un désengagement sécurisé et un avertissement de reprise en main jusqu'à ce que le véhicule puisse reprendre. Dans un système à 3 puces, Tesla peut implémenter une Redondance Modulaire Triple (TMR). Si une puce hallucine un obstacle mais que les deux autres voient une route dégagée, le système peut « voter » pour ignorer l'erreur et continuer à conduire en douceur. Ce niveau de tolérance aux fautes ajoute une couche supplémentaire de sécurité au système entier, ce qui est crucial pour respecter les normes européennes comme l'Euro NCAP pour les systèmes d'assistance à la conduite.

Une architecture à 3 SoC pourrait permettre à la voiture de continuer à conduire en utilisant deux puces avec une redondance standard comme aujourd'hui, tandis que la troisième puce exécute une version expérimentale plus récente du FSD en arrière-plan - en Mode Ombre. Cela permettrait à Tesla de valider des logiciels de nouvelle génération dans le monde réel sur des voitures de consommateurs sans risque de sécurité, en recueillant des données sur la façon dont le nouveau système se serait comporté par rapport au conducteur actif ou aux itérations actuelles du FSD. En France, où les tests de véhicules autonomes sont réglementés par la DGCCRF et l'ANSSI, cela pourrait accélérer les approbations locales.

wired.com

Cybertruck Finally Gets Full Self-Driving (Supervised) | WIRED

Un Pont Vers l'AI5

Avec l'AI5, la puce FSD de nouvelle génération de Tesla, prévue pour une production plus tard en 2026 et une production en volume en 2027, il y a un écart si Tesla a besoin de plus de calcul maintenant. Les progrès logiciels surpassent souvent le hardware, et cela pourrait être une solution temporaire jusqu'à ce que l'AI5 soit prêt.

Le Hardware 4.5 pourrait potentiellement combler cet écart. En introduisant une itération légèrement plus capable de la technologie actuelle maintenant, Tesla s'assure que des millions de voitures sortant de la chaîne de production entre maintenant et le déploiement de l'AI5 ne soient pas laissées pour compte alors que les réseaux neuronaux continuent d'augmenter en taille et en complexité. Pour le marché français, où Tesla vise une expansion avec des modèles comme la Model Y produite en Allemagne, cela signifie que les véhicules neufs vendus chez des concessionnaires comme ceux de Chambourcy ou Lyon pourraient bénéficier de cette technologie intermédiaire, préparant le terrain pour une adoption plus large du FSD en Europe.

theblifemovement.com

Tesla Bots, a real-world AI bot is on the way.

En janvier 2026, la communauté Tesla a suivi avec fascination l'aventure de David Moss, un propriétaire américain qui a parcouru presque 20 900 kilomètres au volant de sa Tesla sans toucher une seule fois le volant, l'accélérateur ou le frein. Cette performance réalisée avec la version FSD (Full Self-Driving) Supervised v14.2 marque un jalon majeur dans l'évolution de la conduite autonome.

Voici ce qu'il faut retenir de ce périple hors norme, et ce que cela pourrait signifier pour les conducteurs français dans les mois à venir.

Une traversée des États-Unis entièrement autonome

David Moss a entrepris un véritable road trip coast-to-coast : du littoral à l'autre des États-Unis, en traversant 30 États en seulement 7,5 semaines. Le système FSD a géré avec succès :

• Les autoroutes interminables
• Les rues urbaines denses et complexes
• Les ronds-points
• Les manœuvres de stationnement automatique
• Les arrêts aux Superchargeurs

Aucun input manuel n'a été nécessaire pendant 12 961 miles (≈ 20 860 km) ! Le streak s'est finalement arrêté dans une zone rurale du Wisconsin, à cause de conditions hivernales extrêmes : neige épaisse recouvrant les lignes de voie, températures glaciales et risques de verglas.

Voici à quoi ressemble la visualisation FSD en pleine action sur autoroute :

notateslaapp.com

Ces captures montrent la précision impressionnante avec laquelle le système représente les voies, les véhicules environnants et les trajectoires prédites.

Pourquoi cet exploit est-il important ?

Il y a encore un an, une telle distance sans intervention semblait très improbable. Aujourd’hui, il a fallu des conditions météo particulièrement hostiles pour forcer une reprise en main humaine – et même là, sans aucun incident ni quasi-accident. David Moss a toujours placé la sécurité en priorité.

Cet exploit montre que le FSD v14.2 est déjà extrêmement fiable dans des scénarios très variés. Tesla se rapproche des 10 milliards de miles cumulés en FSD, ce qui réduit encore l’écart entre la conduite humaine et la conduite autonome.

Le volant (ou yoke) reste immobile pendant des centaines de kilomètres :

motortrend.com

Stalkless Talk: Using the Model 3's New Tesla Steering Wheel

Et en France ? Où en est le FSD ?

En Europe, et particulièrement en France, le FSD Supervised est actuellement en phase d’expérimentation intensive (démos gratuites prolongées jusqu’en mars 2026 dans plusieurs villes). Les routes européennes, avec leurs ronds-points nombreux, leurs virages serrés et leurs signalisations variées, représentent un défi différent des grandes highways américaines.

Cependant, les tests menés en France, Allemagne et Italie montrent que le système s’adapte déjà très bien aux spécificités locales. Les autorités réglementaires suivent de près ces avancées, et de nombreux observateurs pensent que 2026 pourrait être l’année de l’approbation progressive plus large.

Imaginez parcourir une autoroute française comme celle-ci, les mains libres :

myevtrips.com

Swiss Alps Road Trip in an EV: Charging, Views, and Fondue

Conclusion : la fin de l’ère du FSD Supervised approche ?

Comme le souligne la communauté Tesla, on passe progressivement de la question « Est-ce que ça marche ? » à « Comment ça gère les cas extrêmes ? ». Avec des performances comme celles de David Moss, la conduite autonome Tesla franchit un cap symbolique.

Pour les propriétaires français, l’attente touche peut-être à sa fin. En attendant les futures mises à jour officielles, cet exploit américain donne un avant-goût très concret de ce que pourrait devenir la route au quotidien : plus sereine, moins fatigante… et impressionnante !

Et vous, seriez-vous prêt à laisser votre Tesla vous emmener sur 20 000 km sans toucher le volant ? 😮

Dites-nous en commentaire ce que vous pensez de cette avancée !

insideevs.com

Tesla Claims Full Self-Driving Is Coming to Europe Soon ...

Coûts

Les coûts actuels du FSD varient selon les pays où les abonnements sont proposés (non disponibles en Chine ou en Corée du Sud). En France, le FSD n'est pas encore pleinement disponible, mais son lancement est attendu pour février 2026 suite à l'approbation potentielle par les autorités néerlandaises (RDW), qui pourrait ouvrir la voie à un déploiement européen. Selon les informations disponibles, l'achat unique est proposé à 7 500 €, tandis que l'abonnement mensuel devrait avoisiner les 99 € (similaire au tarif américain de 99 $). Voici un tableau des prix d'achat, des frais d'abonnement et des temps de rentabilisation dans divers pays, adapté avec une estimation pour la France :

Ces estimations pour la France sont basées sur les tarifs actuels des options d'assistance à la conduite chez Tesla Europe (comme l'Autopilot Amélioré à 3 800 €). Avec l'arrivée du FSD supervisé en Europe, des ajustements réglementaires (comme ceux de l'UE sur les systèmes d'assistance niveau 3) pourraient influencer les prix et la disponibilité. En France, les conducteurs devront respecter les règles locales, telles que les limitations sur les routes urbaines et les zones à faible visibilité.

S'abonner

L'abonnement est financièrement avantageux si vous conservez le véhicule moins de 6 ans, car il offre une flexibilité pour le suspendre et économiser en cas de changements de trajets, d'événements de vie ou de conditions météo. Beaucoup le mettent en pause l'hiver dans les régions nordiques de France (comme le Grand Est) en raison des performances du FSD par temps neigeux, bien que des améliorations soient attendues. Les principaux avantages incluent la possibilité de tester le FSD, et selon une récente mise à jour de l'application Tesla (version 4.43.5), la visibilité de la version FSD reçue dans l'app. Les abonnements actifs restent sur la branche FSD la plus récente, mais les interruptions peuvent passer à une branche non-FSD, retardant les mises à jour. Les abonnements se transfèrent facilement à un nouveau Tesla lors d'une vente, sans besoin d'achat spécial.

youtube.com

Full Self-Driving

Acheter

L'achat fournit une licence permanente assignée au VIN, transférable lors de ventes privées. Tesla offre des mises à niveau matérielles gratuites pour les véhicules HW3 avec FSD acheté, comme cela a été fait pour les HW 2.0/2.5 (certaines gratuites, d'autres à 1 000–1 500 €). Cela verrouille un prix fixe contre les hausses futures d'abonnement, surtout avec le lancement du FSD non supervisé. Cependant, les baisses passées de prix d'abonnement (de 199 $ à 99 $) rendent le coût initial moins attractif. L'achat est idéal au moment de l'achat du véhicule, finançable sur le prêt, et maximise l'utilisation à long terme. En France, avec les incitations fiscales pour les véhicules électriques (bonus écologique jusqu'à 4 000 €), intégrer le FSD à l'achat pourrait optimiser les aides.

La décision de Tesla de mettre fin aux achats de FSD

Tesla a annoncé qu'elle supprimera l'option d'achat de FSD en février 2026, le rendant uniquement disponible par abonnement (date limite : 14 février 2026). Les raisons profitent à Tesla : les abonnements éliminent les obligations de mise à niveau matérielle pour l'autonomie, offrent une flexibilité de tarification (par ex., 199–299 €/mois ou niveaux pour l'autonomie sans surveillance ou usage professionnel), et assurent des revenus stables plutôt que des pics d'achats. Les abonnements évitent les "promesses éternelles" d'autonomie, réduisant les poursuites et coûts de retrofit pour les anciens véhicules. Financièrement, 7 500 € initiaux prennent ~6,3 ans pour rentabiliser à 99 €/mois, sans compter les investissements alternatifs ou problèmes d'assurance où la valeur FSD peut ne pas se transférer en cas de sinistre total.

Les implications pour les propriétaires français : Les abonnements offrent des tests et de la flexibilité mais risquent des hausses de prix (par ex., à 199 €/mois, rentabilisation en ~3 ans) et pas de mises à niveau matérielles si nécessaire. L'achat protège contre les hausses, sécurise les upgrades (clé pour HW3), et augmente la valeur de revente, mais nécessite une décision rapide avant février 2026. Les propriétaires à long terme bénéficient de l'achat ; les utilisateurs à court terme ou flexibles préfèrent les abonnements. Les abonnés HW3 devraient acheter pour éviter des coûts futurs ; les propriétaires HW4 gagnent moins sur les upgrades mais toujours sur le verrouillage de prix. En Europe, des essais supervisés sont déjà disponibles en Italie, France et Allemagne pour tester le FSD.

etsc.eu

US Tesla Full Self-Driving probe should be a wake-up call for ...

Avantages et inconvénients

Avantages de l'abonnement :

• Moins cher pour une utilisation à court terme (<6 ans).
• Flexible : pause pour économies, météo ou changements de vie.
• Tester le FSD ; app montre la version.
• Transfert facile à un nouveau véhicule.

Inconvénients de l'abonnement :

• Hausses de prix potentielles (par ex., avec FSD non supervisé).
• Perte possible des mises à jour récentes si pause.
• Pas de retrofits matériels si les capacités traînent.

Avantages de l'achat :

• Licence permanente et transférable.
• Retrofits HW3 gratuits.
• Prix fixe contre les hausses.
• Finançable ; valeur à long terme.

Inconvénients de l'achat :

• Coût initial élevé (7 500 €+).
• Pas de remboursement si véhicule sinistré (assurance peut exclure FSD).
• Baisses passées d'abonnement dévalorisent cela.

marketwatch.com

Tesla is making a subtle change that could have big implications ...

Conclusions

La décision dépend de la durée de possession et de la dépendance au FSD. Achetez si vous gardez à long terme pour vous protéger contre les hausses de prix et sécuriser les upgrades. Le virage de Tesla vers les abonnements priorise la stabilité des revenus et la flexibilité, potentiellement augmentant les coûts avec l'approche du FSD non supervisé. Les propriétaires ont jusqu'au 14 février 2026 pour acheter le FSD. Pour les nouvelles commandes Tesla en France, utilisez un code de parrainage pour des avantages comme 3 mois de FSD gratuit ou 1 000 € de réduction. Restez informé des approbations réglementaires européennes pour un déploiement fluide.

Voici un aperçu complet et adapté pour le marché français (note : certaines fonctionnalités comme le FSD Supervised restent soumises à approbation réglementaire européenne et ne sont pas encore pleinement disponibles en France).

Améliorations majeures du Full Self-Driving (Supervised) v14.2.2.3

Cette mise à jour est avant tout une version corrective de FSD v14.2.2, avec des progrès notables :

• Encodeur de vision neuronal amélioré (meilleure résolution) → meilleure détection des véhicules d'urgence, obstacles et gestes humains
• Meilleure gestion des véhicules prioritaires (pompiers, police, ambulances) avec arrêt ou cédez-le-passage
• Intégration de la navigation dans le réseau neuronal pour les détours en temps réel
• Profils de vitesse personnalisés (dont SLOTH ultra-prudent et MAD MAX très dynamique)
• Meilleure gestion des portails, débris routiers, virages non protégés, changements de voie et bus scolaires

Voici à quoi ressemble la visualisation FSD actuelle sur l'écran géant :

teslarati.com

Nouvelles options d'arrivée et profils de vitesse

Parmi les vraies nouveautés :

• Options d'arrivée : choisissez où le véhicule doit se garer (parking, rue, allée, garage, dépose curbside type Robotaxi). Les préférences sont mémorisées par destination !
• Speed Profiles : adaptez le style de conduite (conservateur, normal, rapide…) via la molette droite

Fonctionnalités fun et pratiques de la mise à jour festive

• Tesla Photobooth → transformez votre voiture en cabine photo avec filtres, stickers et emojis (en Park)
• Mode Santa amélioré avec bonhommes de neige, sapins, effets neige et carillon spécial
• Light Show enrichi (Jingle Rush + synchronisation entre voitures)
• Paint Shop : personnalisez l'avatar de votre véhicule (teintes, wraps, plaques)
• Grok avec commandes de navigation (Beta) : demandez à l'IA de vous guider vers « le meilleur restaurant italien près d'ici » ou « une borne Supercharger proche d'un café »
• Dog Mode Live Activity sur iPhone (température + photos cabine avec Premium Connectivity)

Voici quelques exemples d'interface modernisée et de visualisation :

greendrive-accessories.com

automobile-propre.com

Autres améliorations bienvenues en France

• Améliorations de la navigation (favoris réorganisables, Home/Work par pin, itinéraires HOV automatiques quand applicable)
• Cartes 3D détaillées de certains Superchargers
• Alertes intelligentes : téléphone oublié sur le chargeur sans fil / oublié dans la voiture
• Limite de charge mémorisée par lieu
• Nouveau simulateur SpaceX : amarrez votre vaisseau à l'ISS (remplace Boomerang Fu)
• Améliorations Dashcam : zoom, filtres, stockage visible, données FSD incluses
• Alertes de visibilité caméra + nettoyage automatique (certains modèles)

L'interface tactile de votre Tesla n'a jamais été aussi riche :

macg.co

shutterstock.com

Disponibilité en France et prérequis

• FSD (Supervised) : reste en phase de développement et d'homologation en Europe. Pas encore disponible en conduite réelle en France sans supervision stricte.
• La plupart des autres fonctionnalités (Photobooth, Paint Shop, Grok navigation, modes festifs…) sont accessibles dès maintenant sur les véhicules équipés du bon hardware (AMD Ryzen pour certaines, HW4 pour FSD).
• Nécessite souvent Premium Connectivity pour les fonctionnalités connectées (Grok, Dashcam mobile, Dog Mode Live, etc.).

Cette mise à jour 2025.45.8 est une belle évolution qui rend votre Tesla encore plus intelligente et ludique. Vérifiez dès maintenant dans Contrôles > Logiciel si elle est disponible pour votre véhicule !

Avez-vous déjà reçu la 2025.45.8 ? Quelles fonctionnalités vous enthousiasment le plus ? Dites-le-nous en commentaires !

Elon Musk l'a confirmé lui-même sur X (anciennement Twitter) : « Tesla arrêtera de vendre le FSD après le 14 février. Il ne sera disponible que via un abonnement mensuel par la suite. »

Une fenêtre de 30 jours pour les indécis aux États-Unis

teslarati.com

Tesla restores Autopilot features for pure vision Model 3 and Model Y

Actuellement, les propriétaires de Tesla aux États-Unis peuvent encore opter pour l'achat à vie du FSD au prix de 8 000 dollars (environ 7 500 euros au cours actuel). Ils ont jusqu'au 14 février 2026 pour franchir le pas. Passé cette date, la seule option sera l'abonnement à 99 dollars par mois (environ 93 euros).

Ce changement vise à favoriser des revenus récurrents pour Tesla, dans un contexte où les livraisons de véhicules ont baissé en 2025 (-9 % au niveau mondial, et jusqu'à -50 % aux États-Unis au dernier trimestre après la fin d'un crédit fiscal).

Le FSD Supervised reste un système d'assistance avancée de niveau 2 SAE : il nécessite une supervision constante du conducteur et ne rend pas la voiture totalement autonome.

Et en Europe, qu'en est-il ?

gaycarboys.com

Tesla Kills Enhanced Autopilot, Now Costly FSD With Detours VIDEO ...

En Europe, et particulièrement en France, le Full Self-Driving n'est pas encore commercialisé en raison d'un manque d'homologation réglementaire. Tesla vise une approbation dès février 2026 aux Pays-Bas, avec des tests en cours en Italie, Allemagne et France.

Les véhicules récents (équipés de la puce HW4) disposent déjà du matériel nécessaire, mais le logiciel reste verrouillé. Des sessions de démonstration ont été organisées fin 2025, et les retours décrivent le système comme particulièrement impressionnant.

Une fois homologué, il est fort probable que l'Europe suive le même modèle : passage exclusif à l'abonnement mensuel. Le prix pour notre marché n'a pas encore été communiqué.

Vers un modèle « voiture comme service » ?

mashable.com

Tesla's 'Cybercab' robotaxi is here, and yet still so far away ...

Cette décision s'inscrit dans une stratégie plus large de Tesla : privilégier les revenus récurrents via des abonnements logiciels. Elon Musk a récemment indiqué que l'autonomie complète (sans supervision) nécessiterait environ 16 milliards de kilomètres de données réelles. À ce jour, la flotte Tesla en a collecté 11,4 milliards – ce qui repousse l'échéance à mi-2027 au mieux.

À terme, ce modèle pourrait préparer le terrain pour le lancement du Robotaxi (ou Cybercab), un véhicule totalement autonome destiné à une flotte de taxis sans chauffeur.

youtube.com

Tesla's 'We, Robot' Event: Everything Revealed in 8 Minutes

Que retenir ?

• Aux États-Unis : dernier appel pour l'achat définitif avant le 14 février 2026.
• En Europe : attente d'homologation, puis probablement abonnement obligatoire.
• Tesla mise sur les abonnements pour stabiliser ses revenus dans un marché automobile électrique en ralentissement.

Cette annonce risque de diviser les propriétaires et futurs acheteurs : certains regrettent la fin de l'option « à vie », tandis que d'autres préfèrent la flexibilité de l'abonnement mensuel.

Que pensez-vous de ce changement ? Préféreriez-vous un achat unique ou un abonnement ? Dites-le-nous en commentaire !

Depuis le 18 juillet 2025, les commandes de nouveaux véhicules Tesla ouvrent droit à un transfert gratuit de la licence FSD vers le nouveau modèle, à condition de prendre livraison avant le 31 mars 2026. Une opportunité idéale pour passer sur un véhicule plus récent (souvent équipé du matériel HW4 plus performant) sans repayer les 7 500 € de l'option.

Voici les images qui montrent à quoi ressemble le FSD en action :

notateslaapp.com

notateslaapp.com

Les conditions pour profiter de cette offre

Pour bénéficier de ce transfert gratuit, il faut remplir plusieurs critères précis :

• Avoir commandé votre nouveau Tesla à partir du 18 juillet 2025
• Prendre livraison du véhicule entre le 18 juillet 2025 et le 31 mars 2026
• Être le propriétaire légal (carte grise à votre nom) du véhicule actuel équipé FSD
• Avoir acheté l'option FSD (et non via un abonnement)
• Associer les deux véhicules au même compte Tesla

Une fois le transfert effectué, la licence FSD passe sur le nouveau modèle et l'ancien véhicule repasse à l'Autopilot de base. Attention : si vous avez deux Tesla et que vous voulez garder le FSD sur les deux, il faudra racheter l'option pour la seconde.

Ces visuels donnent une idée de la précision des visualisations FSD en ville ou sur autoroute :

youtube.com

electrek.co

Pourquoi cette offre est particulièrement intéressante maintenant ?

Beaucoup de propriétaires ont investi dans le FSD il y a plusieurs années (à l'époque où le prix pouvait monter jusqu'à 7 500 € voire plus selon les pays). Grâce à ce programme, ils peuvent conserver cet investissement tout en passant sur un modèle plus moderne, mieux adapté aux futures mises à jour du logiciel.

Tesla semble vouloir encourager les upgrades vers les dernières générations de véhicules, surtout avec les évolutions attendues du FSD (toujours supervisé pour le moment en Europe, mais de plus en plus impressionnant).

Et pour terminer en beauté, voici quelques photos de livraisons Tesla – le moment où tout commence !

dreamstime.com

autonews.com

En conclusion

Si vous envisagez un nouveau Tesla en ce début d'année 2026, c'est peut-être le bon moment pour sauter le pas et transférer votre FSD sans frais supplémentaires. Rendez-vous sur le site officiel Tesla pour vérifier votre éligibilité et les détails complets.

Vous avez déjà profité de cette offre ou vous y réfléchissez ? Dites-moi tout en commentaire !

De nombreux propriétaires ont déjà pu prouver des actes de vandalisme, des accrochages ou des rayures grâce aux vidéos capturées, ce qui simplifie grandement les démarches auprès des assurances. En 2026, avec les dernières mises à jour logicielles Tesla, cette fonctionnalité reste plus efficace que jamais pour protéger votre investissement, surtout en zones urbaines ou parkings publics.

yeslak.com

Qu’est-ce que le Mode Sentinelle et Comment Fonctionne-t-il ?

Principe de Fonctionnement

Le mode Sentinelle utilise les caméras à 360° (jusqu’à 8 ou 9 selon le modèle) pour surveiller l’environnement autour de la voiture. Il opère sur trois niveaux d’alerte progressifs :

• Détection minimale : Un passage à proximité déclenche un enregistrement silencieux.
• Alerte de proximité : Si quelqu’un s’approche trop près, un message d’avertissement apparaît sur l’écran central.
• Menace sérieuse : En cas de choc, tentative d’intrusion (tirage de poignée) ou vandalisme, l’alarme sonore retentit, les phares clignotent, une notification est envoyée sur votre smartphone, et les lumières ambiantes intérieures pulsent en rouge (sur les modèles compatibles).

Contrairement à la Dashcam qui enregistre en continu pendant la conduite, le mode Sentinelle n’active l’enregistrement que sur événement suspect, optimisant ainsi le stockage et la batterie. La consommation est d’environ 1 % par heure (réduite grâce aux optimisations de 2024-2025), et le mode s’arrête automatiquement si la batterie descend sous 20 % (sauf aux Superchargeurs).

Quand Utiliser le Mode Sentinelle ?

Activez-le dans toutes les situations à risque :

• Centres-villes ou zones isolées.
• Parkings souterrains ou publics.
• Lieux inconnus ou arrêts prolongés.
• Événements avec foule (concerts, manifestations).

Prérequis : Préparer le Stockage pour les Enregistrements

Pour que le mode Sentinelle puisse enregistrer les vidéos, un support de stockage est nécessaire :

1. Utilisez une clé USB ou un SSD d’au moins 64 Go (recommandé 128 Go ou plus pour une utilisation intensive).
2. Formatez-la en exFAT (via un ordinateur ou directement dans la voiture).
3. Créez un dossier nommé TeslaCam à la racine.
4. Branchez-la dans un port USB data (console centrale ou boîte à gants selon le modèle).

Une icône de caméra apparaît sur l’écran avec un point rouge lorsque tout est prêt. Sur certains modèles récents, un stockage interne peut être utilisé.

autopilotreview.com

puretesla.com

Comment Activer le Mode Sentinelle

Via l’Écran Tactile (Méthode Principale)

1. Appuyez sur Contrôles (icône en bas de l’écran).
2. Allez dans Sécurité.
3. Activez le toggle Mode Sentinelle.

Activation Rapide

• Touchez l’icône bouclier en haut de l’écran.
• Utilisez une commande vocale : « Active le mode Sentinelle » ou « Garde ma Tesla en sécurité ».

Via l’Application Tesla

Ouvrez l’app, allez dans Sécurité > Mode Sentinelle et activez-le à distance.

Une fois activé, l’écran affiche « Mode Sentinelle activé » et un voyant rouge clignote à l’extérieur pour dissuader les intrus.

ml-vehicle.com

teslarati.com

Configuration Avancée pour une Protection Optimale

Exclure des Lieux pour Économiser la Batterie

1. Dans Contrôles > Sécurité > Mode Sentinelle.
2. Activez les exclusions pour Domicile, Travail ou Favoris.

Astuce : N’excluez que les endroits vraiment sécurisés (comme un garage privé).

Notifications et Visionnage à Distance

• Activez les notifications push dans l’app Tesla.
• Avec la Connectivité Premium, accédez à la vue en direct des caméras.

Les mises à jour récentes (2025) ont amélioré la catégorisation automatique des vidéos et réduit la consommation énergétique.

Consulter et Gérer les Vidéos

Les enregistrements sont dans le dossier TeslaCam :

• SentryClips : Événements automatiques (avec horodatage et vues multiples).
• SavedClips : Enregistrements manuels.

Visionnez-les directement sur l’écran (icône caméra > Onglet Sentinelle) ou sur ordinateur en retirant la clé USB. Le système écrase les anciens fichiers automatiquement.

Astuce : Utilisez un SSD haute endurance pour une meilleure fiabilité.

Astuces et Bonnes Pratiques en 2026

• Positionnez la voiture pour une couverture maximale des caméras.
• Maintenez le logiciel à jour pour les dernières améliorations (comme les lumières ambiantes rouges ou la catégorisation des clips).
• Combinez avec un PIN à la conduite pour une sécurité renforcée.
• Attention aux fausses alertes (animaux, vent), mais elles n’empêchent pas les vrais incidents d’être capturés.

Le mode Sentinelle n’est pas parfait (angles morts possibles, qualité nocturne variable), mais il offre une protection exceptionnelle. Activez-le par défaut pour une tranquillité d’esprit maximale !

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Les comparaisons avec le Full Self-Driving (FSD) de Tesla ont immédiatement émergé, beaucoup y voyant un rival direct. Mais Jensen Huang, le PDG de Nvidia, a clarifié les choses lors d'une session Q&A.

Jensen Huang loue le FSD de Tesla

Jensen Huang a encensé le système de Tesla sans retenue :

« Le stack FSD de Tesla est complètement de classe mondiale. Ils y travaillent depuis longtemps. Il est non seulement exceptionnel par le volume de données accumulées, mais aussi par sa conception, l'entraînement, la collecte et la curation des données, la génération de données synthétiques et toutes leurs technologies de simulation. L'approche d'Elon est, à tous égards, 100 % à la pointe de la technologie. Je suis vraiment impressionné. »

Ces compliments sont d'autant plus significatifs que Tesla est un client majeur de Nvidia pour l'entraînement sur GPU, tout en étant un concurrent potentiel en autonomie.

La différence clé : plateforme ouverte vs système propriétaire

La distinction fondamentale, selon Huang, repose sur la philosophie :

• Tesla mise sur un système intégré et propriétaire, optimisé pour sa flotte massive et ses milliards de kilomètres de données réelles.
• Nvidia ne fabrique pas de voitures. Elle propose une plateforme technologique complète open-source (modèles sur Hugging Face, simulation AlpaSim, datasets ouverts, calcul embarqué sur DRIVE Thor) que les constructeurs peuvent adopter et adapter librement.

« Nvidia ne construit pas de voitures autonomes. Nous construisons la stack complète pour que les autres puissent le faire. Notre système est omniprésent car nous sommes un fournisseur de plateforme technologique. C'est la différence principale. »

nvidianews.nvidia.com

NVIDIA Unveils DRIVE Thor — Centralized Car Computer Unifying ...

Alpamayo vise l'ensemble de l'industrie. Mercedes-Benz sera le premier à l'intégrer dans la nouvelle CLA électrique, avec un déploiement dès le premier trimestre 2026 aux États-Unis, suivi de l'Europe et l'Asie.

caranddriver.com

jalopnik.com

La réaction d'Elon Musk

Elon Musk a relativisé la concurrence immédiate, en soulignant la complexité des cas rares (« long tail ») :

« Il est facile d'atteindre 99 %, puis super dur de résoudre la longue traîne de la distribution. »

Il prédit qu'Alpamayo pourrait devenir compétitif dans 5 ou 6 ans, voire plus, compte tenu du rythme des constructeurs traditionnels. Musk a néanmoins souhaité « honnêtement » du succès à Nvidia.

motortrend.com

thedriven.io

Vers un avenir passionnant pour la conduite autonome

Alpamayo positionne Nvidia comme un acteur majeur du logiciel autonome, avec une approche ouverte qui pourrait séduire de nombreux constructeurs. Tesla maintient une avance significative grâce à ses données réelles et son intégration verticale.

La compétition s'intensifie avec deux visions complémentaires : propriétaire et ultra-spécialisée (Tesla) versus ouverte et généraliste (Nvidia). Les grands gagnants ? Les conducteurs et la sécurité routière !

Que pensez-vous de cette annonce ? Alpamayo menace-t-il le leadership de Tesla, ou accélère-t-il l'arrivée de la conduite autonome pour tous ? Laissez votre avis en commentaires !